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Multas sin fronteras

Multas sin fronteras

A partir de ahora, se pueden reclamar las infracciones cometidas con un vehículo matriculado en un Estado miembro de la Unión Europea, distinto de aquel en el que se ha realizado la infracción, a excepción de Reino Unido, Irlanda y Dinamarca, ya que en estos países no se aplica la nueva directiva. Con la implantación de esta directiva, las multas que se imponen en la Unión Europea ya se están recibiendo en España, aumentando la seguridad vial en todas las carreteras europeas, ya que todos los conductores serán informados de sus faltas. En concreto, la comunicación de la infracción se realizará en el idioma del país del titular del vehículo o en una de las lenguas oficiales del Estado de matriculación del vehículo. Debido a esta nueva situación, queremos informar a los conductores de las consecuencias de la directiva para que presten atención en sus desplazamientos, pues en los últimos años se ha incrementado el número de trayectos por carretera fuera de España. Para aumentar la seguridad vial de todos los conductores, nos gustaría hacer hincapié en la importancia de conocer la normativa de circulación del país donde vamos a viajar. Cada territorio tiene sus propias reglas y debemos aplicarlas. Además, os aconsejamos una serie de recomendaciones para poner en práctica cuando viajéis por la Unión Europea: Conocer la normativa de circulación. Conducir como los autóctonos. Planificar la ruta. Conocer vocabulario útil y hacer uso de las guías de conversación. Precaución al volante. Para más información clique aquí.        ...
NECESITAMOS FURGONETAS Y CAMIONES

NECESITAMOS FURGONETAS Y CAMIONES

Necesitamos furgonetas de 15m3 (cúbicos) para rutas nocturnas. Necesitamos furgonetas carrozadas con puerta elevadora. Buscamos camiones portacoches para hacer ruta Internacional / Nacional....
Alemania suspende temporalmente la aplicación de salario mínimo

Alemania suspende temporalmente la aplicación de salario mínimo

Se suspende temporalmente la exigencia de acredicación de aplicación del salario mínimo alemán, aunque solo para las operaciones de transporte que se limiten a pasar en tránsito por Alemania. Sin embargo, las operaciones con origen o destino en Alemania y las operaciones de cabotaje deberán seguir cumpliendo con el requisito de comunicación. Recordamos que desde el 1 de Enero, el empleador está obligado a registrar la fecha de inicio, final, y el número de horas trabajadas en Alemania por lo menos 7 días después de la operación de transporte. Este documento deberá conservarse durante al menos 2 años en Alemania o en el extranjero. Si este documento se mantiene en el extranjero, se debe enviar  un certificado que acredite que los documentos requeridos están disponibles para las aduanas  alemanas para facilitar la verificación....
EKAER el «pasaporte» para comerciar en Hungría

EKAER el «pasaporte» para comerciar en Hungría

Ha entrado en vigor en Hungría el sistema EKAER. A través del sistema EKAER, los expedidores y destinatarios de mercancías que tengan origen o destino Hungría deberán declarar sobre todos los movimientos de mercancías por carretera a efectos fiscales. La declaración realizada por los expedidores y destinatarios de mercancías genera una clave, el número EKAER, que será el que se deberá dar al transportista. El transportista deberá dar a conocer el número EKAER, cuando esté realizando el transporte, ya que de lo contrario podrán inmovilizarle el vehículo y la mercancía.  ...
El precio de los peajes se congela

El precio de los peajes se congela

Por primera vez en cinco años, se congela el precio de los peajes. Las tarifas de la red de peaje de las autopistas dependientes de la Administración General del Estado no subirán en 2015; según la circular 007-G-15 de la Confederación de Transporte Española de mercancías,  con la excepción de: Santiago-Alto de Santo Domingo + 0.51%. Alicante-Cartagena: between +0.51% & 1,96 %. R3 (Madrid Arganda), R4 (Madrid Ocaña) & R5 (Madrid Navalcarnero): +1.96 %. Adjuntamos archivo con las tarifas de todos los peajes del estado para que las puedan consultar. Precios Peajes España  ...
Último año para límite máximo de facturación

Último año para límite máximo de facturación

El 2015 será el último año en que se mantenga el límite máximo de 300.000 euros de cifra de facturación anual del año anterior para poder continuar acogido al régimen especial simplificado del IVA. A partir del 2016 se reducirá el máximo, estableciéndose un límite de facturación anual en el año anterior de 150.000 euros y siempre que la facturación a empresas o profesionales no supere los 75.000 euros anuales. El 29 de Noviembre se ha publicado en el BOE la ORDEN HAP/2222/2014, por la que se desarrolla, para el año 2015, el método de estimación objetiva del Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas y el régimen especial simplificado del Impuesto sobre el Valor Añadido. Destacamos tres aspectos de esta nueva ley: Los contribuyentes que determinen el rendimiento neto por el método de módulos, se mantienen para el ejercicio 2015 la cuantía de los módulos y se seguirá aplicando la reducción en el rendimiento neto de módulos obtenido en  2015 en un 5%(Disp. Adic. Primera). Esta reducción se tendrá en cuenta para cuantificar el rendimiento neto a efectos de los pagos fraccionados correspondientes a 2015. Se aplicará una reducción en el 2015 del rendimiento neto calculado por el método de estimación objetiva del Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas y de la cuota devengada por operaciones corrientes del Régimen especial simplificado del Impuesto sobre el Valor Añadido para actividades económicas desarrolladas en el término municipal de Lorca.Podrán reducir el rendimiento neto de módulos en un 20 %. (Disp. Adic. Cuarta) Aquí podras leer el documento completo....

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